【雑文】更新していなかった理由

　昨年末に「これからどんどん更新していきます」とこのブログに書いたのですが、この体たらく。

「一ヶ月間も更新しないでお前何やってんのよ」と冷たい視線を浴びせかけられているのは重々承知でございます。それもこれも全ては私の責任でございます。今回はその「言いわけ」を少々展開して、皆様のご機嫌を伺います。

♪べべーん。

先月末、つまりは年末からはある意味フリーダムな状態になりまして、考えるだけの時間はたっぷりあるという状況になりました。そのうちに取材（と称した徘徊）をしなきゃいけないなーと思いつつも、この記録的な寒さ。表に出ていくというのには多少おっくうになるわけです。

これに援護射撃。今のところ「もちあわせ」があまりないワケです。車の車検やら病院代やらとこの先諭吉さんが手元から離れる事が間違いなし（涙）。そんな中このブログで更新できるような話題と言えば……

「妄想地区」

つまり、何か鉄道に関する事柄を頭の中で考え、ソレを発表してお茶を濁そうということですな。実際に九州新幹線や京阪電車の妄想ダイヤや新しい寝台列車等幾度となく発表してはいますが、今回はダイヤや新列車ではなく現状から見出す妄想を行っています。

具体的に言いますと、それは「転配（てんぱい）」です。

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2011年のいいわけ

　2011年、様々な出来事が起こりすぎたこの年も終わりに近づきつつあります。そんな最中、当ブログはすっかり更新をやめておりました。

その間もある程度の方が当ブログを見て頂いたようで、ありがたい限りでございます。まぁ更新をしていなかったのは様々な事情があるわけです。単純にネタ切れし始めているという（汗）こともありますが大きな理由は２つ。

そのうちの一つはある日の出来事がきっかけでした。地元の駅のホームで電車を待っていたところ、近くにいた駅員さんがつかつかと私の元へやってきて

「今日はどんなネタですか？」

なんて言われちゃったんです。まぁネタにしやすい会社ですので、そりゃあ近いうちに言われるんじゃないかと思ってました。でも正々堂々と駅員さんにまで言われるとは思いませんでした（汗）。しばらくの間はちょっと突っ込まれる事をしない方がいいんじゃないかと思ったわけです。

そしてもう一つ、特にこの2ヶ月間実生活で色々と大変だったんですね。

ブログを書いて生活できる程世の中甘くはありませんので、当然もう一個の職業を私持っております。その職の契約事項の中に

「インターネットなどで表現することを禁じる」

という項目がありました。流石に趣味のブログの更新はいいんじゃないか？と聞いたところソレもダメだという見解になり、結果更新する事が出来なくなってしまいました。

まぁこの契約を結んだ会社さんは、「ホウ・レン・ソウ」が出来ていないということもあって大混乱を極め、結局私が降板する形で決別する事となりました。幾ら忙しくあっても休み明けのスケジュールを私の休みの間に勝手に変えられてしまうというのはダメでしょう。出るとこ出たら明らかに問題になりますよ。こっちだってやっていられません。

とにかく、決別したことでこれからは自由に情報や表現を発信する事が出来ます。収入源の新たな確保をしなければいけないという難題はありますが、ここで頑張らないと男が廃ります。自由には制限が付き物です。

というわけで、来年からも当ブログの更新を生温かい視線で見て頂ければ幸いです。それでは皆様良い新年をお迎えくださいませ。

＜お知らせ＞

　ＪＲ東日本仙台支社さんが2011年11月12日に「沿線スマイルプロジェクト」というイベントを開催するそうです。どこかの会社がやったヤツに似ていますが、気にしません。気にしたり文句を言う方がなんだかなーってカンジです。

お時間がある方はどうか、石巻線を走る特別列車に向かって手を振ってください。取り急ぎ告知致しました。

来週学園祭にお邪魔します。

　前回更新した「ポケットの中の鉄道」がデイリーポータルＺさんのデイリー道場に入選しました。

某大型掲示板には『「ポケットの中の」というタイトルで期待したけれどよくわからないから途中で見るのを辞めた』という御意見も掲載されておりました。ご期待に添えず申し訳ございません。でもパロディだということに気づいて頂いただけでも嬉しいです。

そして、多くのアクセスを頂いた際に気づいたのですが、当ブログのアクセスカウンターがあっさりと２０万ヒットを突破していました。１０万ヒット突破の際には大騒ぎしていたような気がしますが、今となっては大騒ぎするのもちょっと遅れてしまったなーって感じがしております。

ま、こんな性格だから色々といわれるんでしょうけれど。

閑話休題。

来週の１０月２９日３０日、私が卒業した「大阪芸術大学」で学園祭が執り行われるようです。今回のテーマが「Passion × Session」、このテーマを聞いて会場ではパッション屋良とセッションできるのではないかと妄想しましたが、実際はそういうことではないようです。

会場はフィギュアイラストレーターという名目で活躍されていらっしゃるデハラノリユキさん、イラストレーターの中村佑介さんが講演を行うそうですが、どう考えてもゲーダイガーに勝てそうにないと思うのは私だけでしょうか。

そんな会場に、私も１０月３０日にお邪魔しようと思います。

お邪魔とはいっても、単純に会場を冷やかしてゲーダイガーショーを楽しもうと思っているだけですので、「卒業生凱旋！」みたいなことはありません。デイリー道場入選祝いのパレードをやろうと思いましたけれど、寂しい人だと思われるのでやめておきます。

そこで、在学生の皆さんに朗報。皆さんの中でこの学園祭に屋台を出されている方、フリーマーケットに出店されている方がいらっしゃるかと思います。出店されている皆さんは私の顔を見つけ次第……

私に商品を勧めてください。

「センパイこれ買って―」「センパイ唐揚げ食べてー」「センパイ今すぐ死んでー」等々次々と言いたい事をぶつけて買わせるように仕向けてください。先輩である以上、後輩にお金を使うのは当たり前の話。どんどん使わせてください。

ただし、私からは商品を買うことはしません（空腹であれば別ですが）。そして、声をかけてくれた人はもれなく当ブログに顔出ししてもらいます（笑）。

それでは会場でお会いしましょう。

ポケットの中の鉄道

　普段何気なく見ているものでも、取り上げてみると結構深いネタになることがある。今回は皆さんも知っているであろう、あの配布物のお話です。

その名はポケット時刻表。

ちょっと大きな駅の改札口や切符売り場の片隅にコッソリと置かれているシャイなアンチクショウ、それがポケット時刻表です。これに各鉄道会社の考えが如実に出ています。

例えば新幹線の場合。

（左：JR西日本のポケット時刻表、右：ＪＲ東海のポケット時刻表）

今年の３月に九州新幹線が開業しました。これによって東京から鹿児島まで一本のレールで繋がったのですが、運行形態は各々の新幹線によって大きく異なります。その側面が各鉄道会社のポケット時刻表に出ていたりします。

東海道新幹線を所有しているＪＲ東海さんの場合、自社車両が乗り入れる東京駅から博多駅までのダイヤしか書かれていません。紙は丈夫なタイプを使用し、中には英語での表記も追加。そして大きな特徴は表１と表４（表表紙と裏表紙）が天地逆になっているということ。これによってダイヤの混同を物理的に避けています。このアイディアはすごいです。

一方のＪＲ西日本さんの場合、東京駅から鹿児島中央駅間までガッチリ書かれています。耐久性とコストの両立を考慮したのか最初の２ページだけ丈夫なタイプ、それ以降は新聞紙っぽい紙を使用しています。そして若干こちらの方が広告が多いのが特徴です。

（こういう地道な宣伝活動が売り上げに繋がるのだろう）

新幹線は日本各地に広がっていますから、どうしてもこういう時刻表形式のものでなければならないのでしょう。しかし、我々が一番よく見るポケット時刻表といえば、その駅の時刻表に特化したものではないでしょうか。

（この後この時刻表がえらいことになる）

携帯電話やパソコンで調べれば一発で乗り換え案内が出る昨今でも、やっぱりこういう印刷物が手元にあると安心するというもの。今回私は各鉄道会社が発行しているポケット時刻表を移動する際にちょびちょびとゲット。ちょっと比較してみましょう。

ちなみに集めたものは「JR西日本、京都市営地下鉄、近鉄、阪神、大阪市営地下鉄、京阪」の以上６社局。これだけでいったいどういう行動範囲なのかがバレるってなもんだ。

いちばん基礎的なものがＪＲ西日本さんのポケット時刻表です。その駅の発車時刻と行先が色と記号によって分かれています。平日用と土曜・日曜日用のダイヤが上り下り別に掲載されています。

ただＪＲ西日本さんは支社や路線が違うとちょっとずつ変わっています。大阪支社管轄下の大阪駅は白地に青文字、一方の京都支社管轄下の京都駅は茶色地に青文字。北新地駅に乗り入れるJR東西線の乗り換え駅である京橋駅は青地に白文字。ここあたりに個性を求めたのだろう、と私は推測します。

どうでもいいコネタではあるけれど、大阪駅のポケット時刻表は関西近辺の列車だけでなく、サンダーバード等の昼行特急や東北方面や東京方面へ向かう寝台特急の出発時刻まで書かれています。コレって必要なのでしょうか。

　

（阪神岩屋駅と梅田駅。梅田駅はターミナル駅なので項目がひとつ少ない）

サイズが違うと言えば、その駅の規模や構造によってもポケット時刻表のサイズは変わってきます。ターミナル駅（いわゆる終着駅）は一方向しか出ないから短め、多方面へと向かう列車が多い駅は必然的に大きくなります。

その逆を行くのが近鉄さん。ターミナル駅である京都駅と、その中間駅である近鉄丹波橋駅のポケット時刻表を比較するとなんと同じサイズ。こういうところでも地味に経費を削減しています。

方や公営の地下鉄さんは変えているのかなぁと思い比較してみると、京都市営地下鉄さんのデザインがスゴい。大阪市営地下鉄さんは地味ながらも色合いで行先を分別しているタイプ。コレはコレで基本に忠実なデザインになっています。

京都市営地下鉄さんは二色刷りで経費削減しながらもインパクトが強いデザイン、そして掟破りの２駅合同。経費削減を表しているのでなかなかではないでしょうか。

……さて、ここまで説明した中で『あの』鉄道会社さんが出ていませんね。そう、いよいよ本命の登場です。

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１６日はファミリーレールフェアです

　１０月は鉄道の日があるということで、鉄道関連のイベントというのが結構多く開催されています。幾多の鉄道の日イベントがある中で私が注目しているのは、皆さんご存知京阪電車さん。

来る１０月１６日、寝屋川車両工場内にて「ファミリーレールフェア」と称するイベントを開催するそうです。毎年必ずチェックしていますが、今年はどのような出し物があるのかちょっと今から期待しております。

で、その出し物の一つといってはアレですが、この会場にちょっと面白いモノを持っていこうと思っています。ヒントはコレ。

コレが何なのかはこの場所では申しませんが、私の顔を見つけた人は恥ずかしがらずに「あの写真は何なんでしょう？」と声をおかけください。会場の皆様に御迷惑にならない程度にお見せしたいと思います。

それでは会場でお会いしましょう(ﾆﾔﾘ。

請願駅に行ってきたんだぜ

　夏の帰省で、立ち寄った駅が請願駅だったんだぜ。その事を今日は話すぜ……。

請願駅というのは読んで字のごとく「請願」、つまり鉄道事業者が意図していない場所に駅を作ってほしいと願い出て完成する駅だ。

願い出るのは教育機関や企業の場合もあるが、大抵願い出るのは地元の自治体。自治体が「ここに駅を作ってくれれば人が集まるんじゃねぇ？」と考えてお願いするんだ。

もちろん鉄道事業者からすれば作る事に関しては面倒な事が多い。鉄道のダイヤもそうだけれど一番面倒なのは固定資産税。駅を作るって事は資産が増えるってことになる。だから幾ら願い出たとしても作られない場合が多い。儲かるかどうかわからない駅にかける費用はないってことだ。

だから、請願駅を作る費用というのはその駅がある自治体が大半負担する事になる。ついでに作る際に色々と都合のいいデータを見せて「ココに駅を作ると利用客が増えますよ」と鉄道事業者に説明する。そこまで説明したら「じゃじゃじゃじゃあ作りましょうか」という三段となるわけだ。

ただひとつ言えるのは、行政というのは「願望」を「希望」として紹介してしまうのが世の常。歪んだ希望は様々な障害を生むことになる。だから大抵「請願駅」という名前を聞くとネガティブなイメージを受ける事となる。

……まぁ、ここまでは殆どウィキペディアを調べれば書いてあることだ。実際の「請願駅」を見てみる事にしよう。

今年の夏、オレは鉄道を使わずに帰省をしようと考えた。だが、その結果はこのブログでも紹介したが記録的な大渋滞に捕まってしまい、スケジュールは見事頓挫。そのことはこの間のブログに書いたから覚えている人もいるはずだ。

もうバスにはコリゴリだ。なのでこの日はスケジュールを急きょ変更し、親戚に「東広島駅」まで送ってもらうことにしたんだ。

コンクリートのホームが見えるだろ、これが東広島駅なんだ。駅舎は新幹線の駅だから近代的なデザインじゃないかと思うだろ。見てみろよ。

……どうだい？まさかこの駅に「超特急」が止まるとは思えないだろ？シンプルにも程があるってもんだ。もちろんこのシンプルさは改札口にも反映されているぜ。

まさかの自動改札機２台だけ。コレ、オレが住んでいる地元の駅よりも少ないんだ。

（浜松って文字があるけれど、ここ広島県だよね）

もちろん新幹線の駅だから「みどりの窓口」は併設されているものの、券売機は３台だけ。ただ券売機の上に書かれている文言は新幹線でしか見られないようなもの。

このシンプルさゆえ、待合室なんてものは当然無い。普通の駅に置かれているベンチと同じ形状のものが置かれ、その背後にはＪＲ西日本系列のコンビニエンスストア「デイリーイン」が営業している。

駅のコンビニは珍しく、外の看板には大きく「日用品」の文字。

ちなみにこの東広島駅、接続する交通機関はバスだけ。駅前にはセブンイレブンとビジネスホテルが２件ある。それ以外はどちらかといえば開発されたてのベットタウンっぽい様相を呈している。

さぁ、駅の構内を見に行くぜ。

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先週今週と更新がありませんでした

　いつもご覧頂きましてありがとうございます。

皆さんも御存知の通り当ブログ、最近すっかり休み癖がついております。先週今週とアートエリアＢ１で開催されていた「鉄道カフェ」のレジュメ編集（といっていいのだろうか、あんな内容で）を作成しておりました関係で、すっかり更新できなくなってしまいました。

よく考えたら一銭にもならないことに全力を注ぎすぎです＜私。そろそろお金になるような事をしないといけません。ま、出来るかどうかは運とチャンスと偶然とタイミングにかかっているので適当にやっていこうかと考えています。

来週からはいよいよ10月です。気候も「暑さ寒さも彼岸まで」とはよく言ったものです。一気に秋めいてきて、着るものに多少難儀しております。何せデブは夏から一気に冬モード。半袖からいきなりダウンジャケットになります。風邪をひくか鼻血を出すかの両極端、デブ故の悲しさです。

10月と言えば私の誕生日が控えております。例年誕生日は一人寂しく高級ホテルに泊まって（というか、半年前に「彼女作るぞ！」と息巻いて、結局一人ぼっちになるだけ）いるのですが、今年はその費用の一部を東日本大震災の義援金とさせていただきました。なので、今年は高級ホテルの人々を手玉にとって遊ぶ更新はございません。ご安心ください（特にリッツさん）。といってもtotoBIGが当たれば速攻でやりますけどね。

でも、一人寂しく祝うというのも寂しいものです。来週位に「誕生日を祝ってくれませんか」的な発表をするかもしれません。その時は皆さんお誘い合わせの上、遠巻きに生温かく見守って頂ければ幸いです。

これにて今週の更新はお開きです。失礼いたします。

バスで移動するとこうなる

　毎年私は父方の墓参りで広島へ行っております。まぁ当ブログでも幾度となく広島の話題を取り上げておりますので、感づいた方もおられるのではないでしょうか。

ここ最近は福山まで新幹線で移動し、レンタカーを借りて故郷である竹原市まで移動。墓参り終了後広島駅まで車を移動させ、駅前のグランヴィアさん併設のバーで泥酔した後に夜行バスで帰阪するというルートをしております。

でも、たまには違うルートで帰ってみたらどうなるだろう。そう思ったのが今回のネタでございます。

大阪から広島へ向かう公共交通機関は大きく分けて３つ。新幹線と在来線、そして高速バスです。

新幹線はここ最近九州新幹線の全線開業によってかなり好調なようです。ただ九州新幹線の開業によって、「ひかりレールスター」の運行が大幅に削減。大半が九州新幹線乗り入れ用の「さくら」に置き換わってしまいました。

私が新幹線を利用する際に使っている「エクスプレス予約」ではこの「さくら」を指定する事が出来ません。正確に言えば違う方法で予約する事が可能なのですが、その際「エクスプレス予約」の特徴である「チケットレス予約」が出来ません。乗車前にきっぷを券売機で発行して乗車しなければいけませんので少々手間です（ついでに言えば料金も高いし）。

じゃあ在来線はどうなんだ？とお考えになるのは世の常。この時期は皆様ご存知の「青春１８きっぷ」で青春を謳歌している方が多い時期であります。その人たち向けにＪＲさんもある程度はお考えになっていらっしゃるとは思うのですが、世の中は常に予測を裏切ります。

以前も当ブログで取り上げました「大垣ダッシュ」に近い光景が相生駅や岡山駅、糸崎駅等で見受けられる始末。コレは正直申し上げると見苦しいです。しかも座席に座れなければ１時間以上は田園風景を眺めざるを得ない状況。コレは大変。

そこで出てきたのが「高速バス」。ここ最近の低価格化や改装された大阪駅ビルに移設されたということもあり、私の中でにわかに注目を集めるようになりました。ただ、私の中で「高速バス」といえば

「我々を地獄へと誘うB・U・Sの響き、バス！」

「お子様がおじ様のようになる」

という名台詞でお馴染みの夜行高速バス。過去には修学旅行（！）で「長野～大阪」、ラジオ番組のイベントで「東京～京都」、帰省と行楽で「広島～大阪・名古屋」と幾度となく利用しているのですが、逆に昼行の高速バスは経験したことがありません。

「ならば、経験してみるしかないだろう」ということで乗ってみました。

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夏だ！インスタント焼きラーメン

……夏休み特別企画のなんだかよくわからない小説は如何でしたでしょうか。小説を連載する事でアクセス数を猛烈に減らすことに成功しました。まぁいいや、楽しかったし。

さて、そうこうしているうちに夏休みもそろそろ終わりです。北海道や東北各地ではもう学校が始まっている場所もあるそうですね。夏休みボケからどのように回復するかで夏を制する事が出来るかが決まってしまいますよ……と自戒の念を込めて申し上げます。

当ブログもそろそろ小説から抜け出して、何かしら皆さんにお楽しみ頂くような事を書かなければいけないような雰囲気になってきております。ただいきなり鉄道ネタを書くっていうのもアレです。

なので、ちょっと今回も鉄道を離れていつもお世話になっています「デイリーポータルＺ」さんの「デイリー道場」で出題されている「お題DE道場」のネタでお付き合いください。

今回の「お題DE道場」、テーマは「１０分クッキング」。つまりサラリと作れる料理を作ってみようということです。簡単に調理できるといえばやはりインスタントラーメンではないでしょうか。

ただコレを毎回普通に作るというのは幾分味気ない。そこで私はコレを「インスタント焼きそば」のように作る事を皆様に提案致します。

通常インスタントの焼きそばと言えば、カップタイプのお湯を切ってソースを和えるという焼きそばを想像される方が多いのではないでしょうか。しかし、隠れたベストセラーとして袋めんタイプの「ソース焼きそば」が日清食品さんより発売されています。

袋の中にある乾麺を少量のお湯で湯がき、麺がほぐれたら粉末状のスープをまぶして炒める。ただそれだけなのにこれだけおいしいソース焼きそばが完成するという素晴らしい商品です。

この作り方で通常のインスタントラーメンを作るとものすごく美味いんです。

ただ、絵的には非常に地味になります。麺の色しかありませんので、今回はキャベツと半熟の茹で卵を乗っけて１０分で作ってみます。何味のラーメンでも大抵美味しく頂けますが、今回はパスタっぽく塩ラーメンをチョイス。

まずは半熟の茹で卵を作ります。作るといっても熱湯に卵を入れて６分半湯がくだけ。

その合間にキャベツを刻みます。今回は八分の一程度刻みました。

キャベツと麺を一緒に湯がくお湯を準備している間にまな板を後片付け。

フライパンにお湯（分量適当）が出来たらそこにキャベツと麺を一緒に湯がきます。

麺を湯がき始めたらちょうどいい具合に６分半経過。卵を熱湯から取り出して氷水につけ、殻を剥いていきます。

コレぐらいで大体８分。麺がほぐれたら一旦お湯を切ります。野菜が無い場合やめんどくさい場合はこの作業を無視したってかまいません。その代わりお湯は少なめになりますから味の調節は結構難しくなります。

お湯を捨てたフライパンに幾許かの油を垂らし、麺とキャベツを炒めます。もちろん味付けの粉末も忘れずに投入。粉末が回らない場合はお湯を足して調節してください。

粉末が麺全体に広がり、いい匂いがしてきたところで皿に盛り付けます。最後にプルプルの半熟卵を載せれば出来上がり。

これが「インスタント焼きラーメン」。ちなみにこのメニューは私の親戚一同全て作れるという素晴らしき逸品です。

半熟卵が実にいい仕事をしております。

もちろん味は美味しゅうございます。人によっては味付けが濃いなと思うかもしれませんが、その際は粉末の量で調節して頂けたら幸いです。